杜绝城市轨道交通安全隐患
——亚萨合莱集团为苏州地铁一号线建设设计“逃生”锁具
据我国相关部委数据统计，截止2010年底，国内已有12座城市的50多条轨道线路开通运营，运行里程达到1396公里，旧貌换新颜的轨道运营在城市交通中正发挥着至关重要的作用。本文以苏州轨道交通网中的地铁一号线为背景，全面介绍亚萨合莱（ASSA ABLOY）集团如何将锁具的安全功能与地铁行业对安防的特殊要求相结合，并重点关注逃生功能在门锁中的具体应用。
非安全设计门锁酿恶果
不同于其它建设项目，地铁作为重要的交通枢纽和公共场所，其整体区域大，人流密集，因此对安全性要求颇高。近年来由于地铁安保漏洞造成的事件在国内外均有发生，这使得我国对地铁门控和锁具的要求提升到前所未有的高度。
曾有一名拾荒者因遭地铁工作人员阻止，心生不满，先后28次将牙签塞入司机室的通道门锁眼内，致使地铁司机无法使用钥匙正常进入驾驶室，造成部分车次晚点；而韩国大丘市曾发生过一场地铁火灾，造成数百人伤亡，该事故之所以酿成大祸，主要原因之一是因为地铁内的安全防范措施不到位，致使乘客在紧急情况下难以从逃生门迅速撤离火场。综上所述，我们不难发现，以往被人们认为功能简单的门锁，实际上对轨道交通运输行业有着非常重大的意义。不同用途的门控系统，对锁具的要求也各有不同。苏州地铁一号线在门控设计需求中，充分兼顾了安全与便捷的特性，并对产品中涉及的国内安防标准，以及国际上的测试和认证标准都提出了具体的要求。同时，苏州地铁方还借鉴了亚萨合莱在北京地铁10号线、北京地铁4号线、上海虹桥机场、深圳4号铁路、香港地铁项目的成功经验，通过对不同锁具的选择，高效控制管理员工及访客的出入，确保旅客的人身安全。
锁具用途细分注重逃生设计
亚萨合莱充分利用其全球集团化的特点，集中德国eff eff（安福）、澳大利亚TRIMEC、美国YALE的领先产品，对苏州地铁一号线中的24个车站办公区、车辆段和控制中心提供了机电一体锁、磁力锁、阴极锁等2000套锁具以及300多个电控锁扣。在苏州地铁使用的全套门锁解决方案中，不同特点的锁具分别符合了国内安防和国际测试指标，不但可针对用途各异的应用匹配安装，而且均特别考虑了逃生功能的设计。
